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香港航空沒業績又欠債快不能飛了?營運亮紅燈會影響台灣旅客嗎

去年香港航空人事大地震後,營運大受影響。今年適逢反送中激烈抗爭,衝擊香港旅遊業,引發更嚴重的財務困難。為了因應此狀況,香港航空接連停止部分航線與機上娛樂系統,甚至延遲員工發薪。貴為香港第二大航空公司的港航,到底怎麼了?

建立時間:2019/12/0312 天前更新
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  • 前身為中富航空 現為香港第2大航空公司

    香港航空前身是2001年成立的中富航空,2006年11月被中國海南航空集團旗下的新華航空收購45%股份、新華航空董事蒙建強再收購剩下的55%股權後,更名為「香港航空」,現在是香港第二大航空公司。

  • 早期大展服務版圖 發展可謂一帆風順

    過去,香港航空在營運方面,一度能與國泰航空集團分庭抗禮。早期以短線航程為主,海航集團入主後,不斷增加長線航點,如加拿大溫哥華、美國洛杉磯等地,擴大服務版圖,發展可謂一帆風順。

  • 去年人事大地震 2/3董事相繼跳船

    然而,自2018年起,香港航空發生股東權鬥事件,下半年更出現「人事大地震」,9名董事中就有6人辭職,包括港航核心人物蒙建強、首席財務官羅嘉奇、警務處前處長鄧竟成等人。

  • 財務困境纏身 在外欠了一屁股債

    高層相繼跳船的舉動,揭開港航債務危機的序幕。2018年底至今年初,港航遭各方追討債務,總金額逾10億港幣。由於債務危機不斷攀升,也讓外界質疑港航是否有能力繼續營運。

  • 一波未平一波又起 財務問題雪上加霜

    再加上近年來全球經濟疲弱,受到中國經濟影響、美中貿易戰投資人撤資以及母集團海航財務困窘等一連串打擊,香港航空的貨運及客運量均不如預期,讓港航的財務問題雪上加霜。

  • 反送中衝擊旅遊業 訪港人數大銳減

    今年6月,香港發生大規模反送中運動,造成旅港人數下滑,旅遊業首當其衝受到影響,港航也難逃一劫。以今年10月訪港人數331萬人次為例,與去年同期的588萬人次相比,便銳減了43.7%。

  • 內外壓力雙重夾擊 港航減少人力延遲給薪

    面對內部紛亂與外界變動的夾擊,香港航空從9月起,減少公司的運作人力,並鼓勵員工休無薪假,但仍無法止血。日前更宣布,除駕駛員、空服員及駐海外員工外,其他員工的11月薪資,將延至12月6日發放。

  • 機上娛樂系統停止運作 部分航線明年停辦

    為了解決財務虧損的狀況,香港航空的機上娛樂系統已在12月1日停止運作。明年2月起,也將相繼停辦天津、溫哥華航、胡志明市等航班服務。

  • 「未改善就吊銷執照」空運牌照局發通牒

    雖然香港航空已針對財務惡化的狀況,採取相應措施,但效果仍不顯著。香港空運牌照局日前發出最後通牒,要求港航必須限期籌集足夠現金,且須保持一定的現金流量,否則將暫停或吊銷營業執照。

  • 港航稱致力改善現況 傳母公司出手將有轉機

    對此,香港航空回應,公司目前營運一切如常,正積極與各股東溝通,以滿足港府的最新要求。隨後有內部消息指出,因母公司中國海航協助申請40億人民幣(約新台幣176億)貸款,港航危機有望獲救。

  • 圖片來源:Reuters

    台灣暫無影響 國泰恐壟斷香港市場?

    台灣分公司則表示,台港線航班正常飛行,對台灣旅客暫無影響,員工薪資也照常發放。但外界分析,若港航無法度過財務難關,香港航空業或將由國泰航空壟斷,連帶減少消費者的選擇空間。

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