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長榮空服員2小時前宣布罷工錯了嗎?「罷工預告期」入法正反意見懶人包

長榮空服員6/20無預警罷工,當日即影響22航班、約8628人,不少旅客到機場才得知消息,也引發各界討論是否該有「罷工預告期」,其他國家又是如何呢?

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  • 長榮空服突襲罷工 旅行業者反彈

    6月20日,桃園市空服員職業工會與長榮航空勞資協商未果,工會隨即宣布當日下午4點發起罷工,當天影響22航班、約8628人,讓旅行社、工商團體怨聲連連。

  • 「罷工預告期」 助民眾提早應變

    商業總會理事長賴正鎰對此表示,罷工應提前半個月預告,透過「罷工預告期」讓民眾做好準備。工業總會祕書長蔡練生則認為,罷工應提前兩周預告,否則一旦罷工延宕,旅客的飯店訂金都會被沒收,求助無門。

  • 遵循法定流程罷工 仍會造成衝擊

    工商協進會理事長林伯豐認為,雖然此次長榮工會遵循法定罷工流程,但消費者仍受到不少衝擊,政府應該對罷工議題有所作為,在勞資爭議處理法中明定罷工預告期。

  • 華航機師春節罷工 就吵過「預告期」

    而先前華航機師在大年初四深夜,預告6小時後罷工,當時高雄市旅行公會就曾發出聲明,敦請立院明訂罷工日期及時刻表,以保障旅客權益。消基會也盼修法納入預告期,讓消費者有時間反應。

  • 企業代表:用消費者綁架航空公司

    航空公司代表也多期望能修法加入「罷工預告期」。華航方面指出,若無明確的罷工日期,飛機遷轉與加班難以調度;立榮航空則認為,工會的突襲式罷工,等於用消費者來綁架航空公司。

  • 勞動部:不利勞工行使罷工權

    然而,勞動部長許銘春坦言,罷工是勞工最不得已的抉擇,我國法令對罷工已設有較嚴格限制,須經繁瑣程序才能罷工,若又設定「罷工預告期」,恐不利勞工行使罷工權。她也認為,罷工投票已有實質預告效果。

  • 台灣罷工限制重重 比多數國家嚴格

    學者邱駿彥也指出,台灣對「罷工」條件其實已限制重重,法律更傾向限制工會罷工,包含對爭議事項、合法罷工的要件,及特殊行業罷工等限制,這些限制比多數國家都還要嚴格。

  • 勞資調解過程 已有預告效果

    其實早在2017年,勞動部便對「罷工預告制度」進行討論,但因工會要「合法罷工」,也須先經由工會表決通過,並進行「勞資調解」等過程,期間已達到預告罷工的效果,所以並未修法。

  • 立委提修正案 因未有共識暫緩

    此次長榮罷工,民進黨立委葉宜津、陳明文等人針對「民用航空法」提出修正案,擬規定空服員罷工需在一定時間內以書面形式預告。但民進黨團表示,由於尚未有共識,暫時仍不會處理。

  • 工會代表:勞資不對等 削弱罷工力道

    工會代表則認為,勞資相當不對等,若還有罷工預告期,資方會先設法防堵工會罷工,削弱罷工力道,並以華航空服員罷工為例,認為罷工前歷時3個月,資方若想解決,勞工也不會走上罷工一途。

  • 其他國家有「罷工預告期」嗎?

    各國對於「罷工預告期」則有不同規定,像是日本規定10天、英國7天、法國2天、加拿大則有17天。學者劉士豪指出,美國雖無預告期,但必須先經過調解,罷工前還有30天的「冷卻期」。

  • 圖片來源:中央社

    長榮空服為何氣到罷工 資方2年協商怎麼回應工會?

    長榮航空勞資協商歷時2年多,20日破局,全面罷工,以致6萬名旅客行程受到影響。究竟引爆此次罷工的原因為何?歷經20多次協商,長榮對於工會訴求又是如何回應呢?

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